阪神勝ちましたね
今日の勝利で今年優勝するような気がして来た

ところでガソリンスタンドは、最近ほとんどがセルフ給油になりましたね。
これも大きく雇用が失われる原因でしょう。
私は大学生のときガソリンスタンドでアルバイトをしていました。
最初に勤めた三菱石油のガソリンスタンドには社員とアルバイトで合計９人
次に務めた出光のガソリンスタンドは社員５人＋アルバイト多数
が働いていました。
現在のセルフの給油所は２名で二交代ぐらいでしょうか？
タイヤ会社勤務中には、大手量販カーショップ並みにタイヤを売ってくれるガソリンスタンドが結構ありましたが、そういう店は１店舗あたり１０人以上スタッフがいたと思います。
今はそういいう店がほとんどなくなっているのではないでしょうか？
野口悠紀雄先生は製造業の雇用が介護業界に流れていると書いておられますが、ガソリンスタンドにいた若い人たちも今は介護の仕事をやっているのでしょうか？

自動車生産台数を海外・国内別に1985年と2014年を比較してみる。

自動車国内生産台数の推移

自動車海外生産台数の推移

1985年
国内 12,271,096台（93.2％）
海外 891,142台（6.8％）
2014年
国内 9,774,666台(35.9%）
海外 17,476,219台（64.1％）

なぜ1985年と2014年を比較するかというと、だいたい30年でどう変わったかが知りかったからです。
日本の基幹産業である自動車業界で見るとこの通り。
これこそが産業空洞化！
日本(国内)経済停滞の原因はここにあると私は思うな。
海外生産の驚くべき伸び（1,961.1％）
に比べ国内は減少（79.7％）
私は1964年生まれなので、1985年といえばそろそろ大学を出て就職する頃
で、それから30年たったわけですが、どうしても私の意識の中では、日本の産業構造はあの頃とあまり変わっていないと考えてしまいます。
日本は今でも世界の工場で輸出立国だとかなんとか
「日本経済停滞の理由はデフレだ」などと言っている人も同じでしょう。
でもこういう数字を見るとそれが幻想であることがよくわかる。
株価が上がっても庶民の暮らしが楽にならない理由もよくわかるな。
なんだかんだ言って普通の庶民が豊かでなければ国内消費が増えず、景気は良くならない。
私は1987年頃からタイヤ会社の愛知県の販売会社に出向になり、初めに豊田市でタイヤ配達係を担当しました。
巨大なトヨタ自動車元町工場、その他関連施設、多くのトヨタ社員とその関連企業によってトヨタ城下町が形成されていました。
年末にトヨタ社員らが帰省する様子をみて、民族の大移動とはこのことだと感じました。
今はどうでしょう？
生産台数減、機械化による人員削減、働いている人は非正規労働者と庶民にとっては厳しいことだらけでしょう。
下請け・孫請け会社も同じ
もちろんエリート社員は本社勤務・海外勤務で豊かなのでしょうが、これはほんの一部
庶民が潤わなければ日本経済の復活はないな

本日、近畿税理士会神戸支部の役員会が開かれ、神戸支部として租税教育を実施していくことが決定しました。
租税教育というのは、我々の重要な使命の一つで、税理士が小中学校などに行って子供たちに税金に関する教育を行うものです。
ところが私の所属する神戸支部では、何故か「租税教育は税理士が行うべきではない」とする考えの先生が多く、長年にわたって租税教育の事業は行われてきませんでした。
私は今年の6月まで、近畿税理士会の租税教育推進部に所属しておりましたので、実際に中学校で授業をやったり、税理士を対象とした研修会の講師を務めたりしてきたのですが、肝心の自分が所属する神戸支部ではまったく活動ができませんでした。
が、佐野賢一支部長のご尽力により、本日ついに租税教育を実施することが決定しました。
我々神戸支部会員が租税教育ができるようにしていただき本当にありがとうございました。

消防団員は終戦直後は200万人もいたのに今は86万人に減ってしまったそうです。
で、人数が足りないので草津市では中国人やベトナム人(しかも女性)の団員を採用しているそうです。
私は13年間消防団員をやりましたが、やはり新人団員の勧誘には苦労しました。
仕事が忙しいので入れないと言うのですが、そんなことより地域の活動に参加することが苦手な人が多いように思います。
私の所属した消防団ではサイパンや韓国など旅行に行ったりして楽しかったけどな。